大皖新闻讯2月11日下昼3时许kaiyun sports，阜阳市颍州区一处公交便民售货亭里，年近五旬的陈女士购买了一袋颍上大米。“以前坐公交去买菜，现时公交停到了家门口卖年货。”陈女士拍了拍车身，像碰见老熟东说念主：“这公交车‘退休了’还能发达余热！”

这是阜阳“城区15分钟年货圈”的一个切片。本年春节，阜阳市在颍州、颍泉、颍东等多处边角地块和公交泊车场布点，将一批报废淘汰的公交车厢改形成便民售货亭。车厢摆满太和贡椿、颍上大米、土鸡蛋等原土年货。

毁灭“铁盒子”，成了便民售货亭

在阜阳市东说念主民病院南区的公交泊车场，3辆比肩停放的“退役”公交车被装束一新。大皖新闻记者现场看到，车厢里已挤满采购的市民。仍是立满扶手的车厢如今立着“土特产专区”货柜，仍是的售票员转岗为年货售货员。

消耗者在公交便民售货亭里购买农家具

“东西多，价钱也低廉！”市民李敏搬了几板土鸡蛋，她家住隔邻的小区，走过来不到10分钟，“往年买年货要终点跑批发市集，本年下楼散个步就把年货办了。”

售货员孙大姐曾是公错杂团的后勤员工，如今转岗成了“车厢店长”。她一边补货一边告诉大皖新闻记者：“车厢内的货捏行逐日按需要补充，早上配送，到傍晚就卖得差未几了！”

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从“运东说念主”到“带货”，公交车厢“返聘上岗”

这场“公交+年货”的跨界，始于一场存量周转的算账。

阜阳公错杂团城乡公交公司总司理安俊峰给大皖新闻记者算了笔细账：一辆公交车的报废惩办收益不外几千元，但改形成固定便民售货亭后，不仅量入为出了临时篷房的诞生老本，更让这些铁皮箱子变成了助农增收的“便民货柜”。

旧车厢派上新用场

“首批咱们选了4个点位试点，高铁西站、东说念主民路交口、公交二公司齐在布点。”安俊峰说，集团正在深切“公交+”交融政策，退役车辆不再仅仅恭候拆解的废铁，而是镶嵌城市便民网罗的节点。

在阜阳，这并非公交系统的初度“跨界”。旧年9月，707路城乡公交就试水了“公交助农线”，在车厢树立农家具代销区，kaiyun sports乘客一说念58个站点可上车随买随走。如今，这一模式从动态公交延长到静态车厢，从“路上卖”升级为“定点卖”。

小小车厢，一头连田间一头连餐桌

售货亭的一头是市民的菜篮子，另一头是农户的钱袋子。

颍泉区有关认真东说念主曾在继承采访时算过另一笔账：通过公交渠说念直采直销，中间交替减少，农户每斤面粉、每斤猪肉的附加值齐彰着升迁。在首届公交年货节现场，几十家土产货商户取得了免费展位，那些畴昔只进农贸市集的土特产，头一趟开进了泊车场。

城区怡然地上办起便民年货大集

“以前咱们的芥菜丝主要靠批发，现时公交帮着卖，牌子也打出去了。”临泉一家农家具配合社的认真东说念主说，仅年货节技艺这几天，销售额就抵得上往常小半个月。

据统计，现时阜阳市已通过公交售货亭、公交年货节等款式，带动农家具进城销售。更蹙迫的是，这些泊岸在城区边角地块的车厢，正在再行界说城市天下空间的功能——蓝本毁灭的车厢和闲置的边角地，如今却盛满了城市炊火气。

记者手记：车厢虽小，形态要大

一些处所为促消耗索尽枯肠，直播带货、网红献技，款式编削。阜阳，此次让我印象最深的：不是“花了几许钱”，而是“省了几许钱”。

退役公交车，在财富内外是折旧归零的“残值”。但阜阳没让它们奏凯进拆解厂，而是刷了刷漆、挪了个窝，让铁皮箱子里再行亮起灯。这不仅是物尽其用的朴素奢睿，更是一种治理念念维的转换——不老是作念加法、铺新摊子，而是学会作念乘法、周转存量。

更贫苦的是，这场“车厢售货”从707路的流动助农线，到春节技艺的固定售卖点；从单一公错杂团单打独斗，到商务、农业、街说念多部门协同配货、选址、引流——一个可复制的微轮回正在成型。

采访死心时，安俊峰裸露：春节后，这些便民售货亭不会被拆，而是转型为常态化的社区便民管事点。

车厢总会报废，但念念路不会。

只好城市经管者好意思瞻念俯下身子，把边角料当好料用，把旧物件当宝贝看kaiyun sports，车厢虽旧、虽小，也能装得下乡亲们对便利糊口的期待，也装得下一座城市的炊火与柔和。