2026年开始，一场以金融奇迹为中枢的车市竞争悄然开启。特斯拉、小米、理念念、小鹏、蔚来等一众车企集体发力，密集推出7年超长周期低息购车决议，突破传统1至5年车贷旧例。这背后，既是对国度消耗金融延迟贷款期限策略的积极反映，亦然车企应答阛阓压力的势必采用。

多家车企推出“7年低息”贷款

1月6日，特斯拉最初突破旧例，推出“特悠享”限时购车决议，为Model 3和Model Y提供7年超低息贷款，年化利率仅为0.98%，首付7.99万元起，月供可低至1918元。这一利率不仅远低于传统的汽车消耗贷款利率，致使贴近了部分公积金贷款利率，一忽儿重写了行业金融游戏的规定。

紧接着，小米和理念念汽车速即反映，分辩在1月15日和1月20日通告跟进，变成了头部品牌强烈角逐的阵势。

参不雅者在北京小米汽车工场的体验中心了解SU7汽车。新华社图

随后，祥瑞、星河、小鹏、岚图、蔚来、乐谈等多家新动力车企密集推出“7年低息”贷款策略，以缩短购车门槛、刺激终局消耗。

合座来看，各车企均以“7年低息”为中枢卖点，通过大幅拉长还款周期缩短消耗者月供还款压力，进步购车意愿。且各车企齐竖立了明确的为止日历，麇集在2026年1月至2月底之间，属限时促销步调。

缩短购车门槛 蛊卦年青客户

“车企打出‘补贴+7年超低息’金融组合拳，在短期内大略显赫缩短购车门槛。”在行业东谈主士看来，超低息策略可大幅收缩消耗者购车时的资金压力以及后续的月供包袱，StarSports精确刺激年青群体、预算有限的刚需客群以及有换购需求的群体，从而快速拉动终局销量，匡助车企去库存、冲刺事迹。同期，这一举措还能对冲车市淡季带来的压力，带动高卑劣产业链回暖。

“这个决议如实能蛊卦不少客户进店。”郑州某新动力汽车品牌销售参谋人张先生告诉记者，从1月中旬初始，店里究诘七年低息决议的客户显明增加，其中不乏刚责任两三年的年青东谈主。“他们收入不算高，但又念念开上一辆像样的车，这种低首付、低月供的决议适值击中了他们的需求。”

消耗者“入坑”前强横要搞清

{jz:field.toptypename/}

联系词，低息的背后并非莫得代价。除了特斯拉和蔚来外，多家车企推出的7年低息产物，开云体育险些齐由汽车融资租出公司或第三方金融机构提供，而非银行。

“许多消耗者不知谈，这种超始终低息决议用的根蒂不是银行贷款，而是融资租出。”在金融行业责任多年的李先生向记者阐扬，两者看似齐是分期付款买车，实质却饱和不同。

他先容，传统银行车贷模式下，车辆从购买那一刻起就登记在车主名下，银行仅仅握有典质权。但融资租出的逻辑饱和不同，车辆执行上是由金融租出公司购买，再"租"给消耗者使用，消耗者每月支付的并非贷款本息，而是房钱。

“天然车牌挂在你名下，但在长达七年的租出期内，车辆总计权归金融公司总计，你唯有使用权。”李先生说，唯有比及一谈房钱付清，车辆才能真是过户到消耗者名下。

“往时几年，因为以租代贷激勉的纠纷不在少数，有消耗者致使碰到过车钱两空的情况。”李先生教唆，采用这类决议前一定要仔细阅读协议要求，搞领悟资金方是谁、车辆产权包摄、提前还款条件等关节信息。

金融战正在加快阛阓洗牌

这场看似仅仅缩短月供的金融革命，实则折射出中国新动力汽车产业发展的深层变革。

1月14日，消耗者在湖北省武汉市一家购物中心选购新动力汽车。新华社图

2025年，新动力汽车阛阓浸透率已突破45%，销量增速从2024年的35.2%放缓至18.7%。国内造车新势力络续公布的2026年1月请托收获单暴露，动作车市传统淡季，重叠策略补贴退坡等多重身分影响，1月车市合座呈现“环比普降、同比分化”特征。鸿蒙智行、小米汽车、零跑汽车稳居请托量前三，蔚来、极氪同比增幅接近翻倍，而理念念汽车、小鹏汽车则靠近同比下滑的转型挑战。

在增长动能调度的关节节点，车企之间的竞争已从续航里程、智能建立等产物层面的“武备竞赛”，全面升级至对用户购车决策模子的重构和金融生态的深度运营。

从行业形状看，这场金融战正在加快阛阓洗牌。汽车行业不雅察员赵永琪分析谈：“资金实力较弱的品牌很难跟进始终低息决议，可能被动退出主流阛阓竞争。畴昔三年，阛阓麇集度将显赫提高，头部企业的份额可能增长15—20个百分点。”这一历程将股东资源向更具革命才能和资金后果的企业麇集，促进总计这个词行业的升级。

上游新闻详细自财联社、中原时报、第一财经、红星新闻、大象新闻